1959ｙIMPALA オリジナルフレーム 6

昨日の続きでクラック等の修正です。

生産されてから50年以上も経つと金属疲労や色んな人の扱い方でクラックや曲がりなどがあるのは当たり前だと思いますが
それらを何も無かったかのように直しなさい！と変態オーナーに言われまして............


ハイドロが入ってなくてもインパラはフロントを中心にこのようなクラックが
あちらこちらにあるのをよく見ますが







古い溶接のビードを綺麗に除去して～これまた当時の溶接風に再溶接しちゃいます＾＾







お次はフロントサイドにあるこの丸い穴ですが
トーイングの際にフックを引っかけたようなフチの曲がり
これも綺麗に直しちゃいます。


反対側も同じく
綺麗に直しちゃいます。








続きまして～～～こちらはリアですが同じようにフックを引っかけたんでしょうね........






これも同じく直しちゃいますがここで難しいのはフレーム生産中に出来たプレスのシワや歪みなどはなるべく残さなくては
いけないんです～(;''∀'')
これも変態オーナーの拘り命令だす！
良い感じに直せましたね＾＾










お次は曲がりの修正などを細かい所も含め何カ所か直しました。









そしてそしてBodyマウントブラケットは何故か酸素で切り取られていました。((+_+))




切り取られていた部分をこのように曲げて作りまして


溶接して




綺麗に形を整えて完成です＾＾









最後に一番お尻のコノ字の部分です。
この穴は元々装着されていたリプロのコンチネンタルキットのブラケットの穴です。
変態オーナーさんは何と！NOSのコンチネンタルキットを
付けるそうなので穴を開けなおしたいそうです。
なので「この穴をふさいじゃいなさいっ」て言われました＾＾
ってな感じで変態オーナーさんに言われるがまま色んな場所（本当はもっといっぱい）を直させていただきました。



次はもう一度、仕上げのブラスト＆パウダーコートです。